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Détails sur le produit:
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| Lieu d'origine: | Chongqing, en Chine |
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| Nom de marque: | DFSK |
| Numéro de modèle: | D1 EV |
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Conditions de paiement et expédition:
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| Quantité de commande min: | 1 unité |
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | par conteneur |
| Délai de livraison: | 10 à 15 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 80000 unités par an |
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Détail Infomation |
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| Nom du produit: | D1 EV | Taille: | 5287*1850*1832 mm |
|---|---|---|---|
| Le type: | camion pick-up | Nombre de sièges: | 5 |
| Basse-roue: | 3150 millimètres | Vitesse maximale: | 120 km/h |
| Capacité de la batterie: | 60 KWHs | Autonomie-NEDC (km): | 350 |
| Poids de restriction (kilogrammes): | 1970 | V.M.B. (kg): | 3200 |
| Mettre en évidence: | Camion électrique à 350 km de portée,DFSK D1 camion électrique électrique,Camion électrique à batterie de 60 kWh |
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Description de produit
Spécification
| Paramètres | D1EV | A17K (2 roues motrices) |
| LxWxH (mm) | 5287 x1850 x1832 Il est temps | |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | 1510 x 1562 x 475 | |
| L'intervalle entre les roues (mm) | 3150 | |
| Poids du frein (kg) | 1970 | |
| V.P.V. ((kg) | 3200 | |
| Charge salariale nominale (kg) | 905 | |
| Angle d'approche/de départ | 32/25 | |
| Gradibilité maximale (%) | 30 | |
| Diamètre de rotation min (m) | 12.8 | |
| Autonomie-NEDC (km) | 350 km | |
| Vitesse maximale (km/h) | 120 | |
| Couleur du corps | Le gris, le noir, l'argent, le blanc | |
| Système à batterie | Type de batterie | Phosphates d'ions lithium |
| Marque de la batterie | CATL | |
| Système de gestion du refroidissement et du chauffage par batterie | Système intelligent de gestion du refroidissement et du chauffage par liquide | |
| Capacité de la batterie de puissance (kWh) | 60 | |
| Temps de charge (h) | Charge rapide en courant continu≤1h ou charge lente en courant alternatif≤10h | |
| Moteur de conduite | Type de moteur de conduite | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Type de transmission | Réducteur central unique | |
| Pour les véhicules de type à moteur à combustion interne, la puissance maximale (kW/N.m.) | Le montant de l'aide | |
| Type de mise en page/position | Moteur intégré à l'essieu arrière/arrière | |
| Mode de refroidissement du moteur | Refroidissement par eau | |
| Traction et suspension | Dégagement au sol minimum (mm) | 180 |
| Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | L'écart entre les deux moteurs est de 0,8 mm et 0,8 mm. | |
| Système de freinage (avant/arrière) | Disque avant et arrière | |
| Système de direction | EHPS ((Système électronique hydraulique de direction assistée + EPB | |
| Pneus | 255/60 R18 | |
| Apparence | Antenne à cornes de rhinocéros | S |
| Des roues en alliage d'aluminium | S | |
| Poignée de porte chromée | S | |
| Grille avant avec port de charge ((DC+AC) | S | |
| Pare-chocs avant/arrière ((même couleur que la carrosserie) | S | |
| Le réconfort | Le volant (réglable en angle + commande audio) | S |
| Automatique à air conditionné | S | |
| sièges en cuir | S | |
| siège du conducteur (réglage manuel à 6 voies) | S | |
| Siège du co-conducteur (réglage manuel à 4 voies) | S | |
| deuxième rangée d'appui-tête ((2 séparés, réglables) | S | |
| Clé intelligente (entrée sans clé + bouton de démarrage) | S | |
| Ventilateur vert, résistant aux ultraviolets, résistant à la chaleur | S | |
| Capot à actionnement aérien | S | |
| Lumière de carte + lumière de porte | S | |
| fenêtres à 4 portes + contrôle de puissance côté conducteur/anti-coupure | S | |
| 3.5 pouces LCD compteur | S |
Caractéristiques
La taille de la carrosserie du DFSK D1 EV est de 5287*1850*1832 mm, la capacité de la batterie est de 60 kWh et la portée est de 350 km selon la NEDC.Le Dongfeng Xiaokang D1 EV est une camionnette électrique pure conçue pour la logistique urbaine et le transport à courte distance.La voiture est équipée d'un système de propulsion électrique et de caractéristiques de protection de l'environnement zéro émission, ce qui est conforme à la tendance actuelle de protection de l'environnement.Le pick-up D1 EV a un grand espace du compartiment cargo et une bonne capacité de charge, qui convient à des besoins polyvalents tels que la distribution dans les supermarchés et la logistique urbaine.Il est conçu en mettant l'accent sur la durabilité et l'économie, tout en étant équipé de certains dispositifs de sécurité et de confort de conduite de base, tels que l'ABS.
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