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La version
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L6 Pro |
L6 max |
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Paramètres de base
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| Taille (mm) |
4925*1960*1735 |
| L'intervalle entre les roues ((mm) |
2920 |
| Les sièges |
5 |
| Distance de croisière complète CLTC (km) |
1390 |
| Temps d'accélération de 0 à 100 km/h |
6.7 |
| la sécurité |
| Airbags à double face avant |
● |
| Airbags pour la tête avant et arrière |
● |
| Airbags côté conducteur et passager avant |
● |
| Système de prévention des collisions |
● |
| Surveillance de la pression des pneus |
● |
| Triangle d'avertissement |
● |
| Rétroviseur extérieur du côté du conducteur avec fonction d'obscurcissement automatique |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Régulation automatique du faisceau lumineux |
● |
| Système de protection d'urgence |
● |
| Extérieur |
| Composants extérieurs en aluminium forgé personnalisés |
● |
| Paquet M sportif |
Je ne sais pas. |
● |
| Plafond en verre panoramique |
● |
| Grille lumineuse à anneau BMW |
● |
| Le tapis de bienvenue |
● |
● |
| Tapis de bienvenue léger (avec effet dynamique) |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Intérieur |
| M Sport Package |
Je ne sais pas. |
● |
| Paquet de luxe |
● |
Je ne sais pas. |
| M Sport Volant en cuir multifonctionnel |
Je ne sais pas. |
● |
| Volant sportif multifonctionnel |
● |
Je ne sais pas. |
| Sièges avant électriques, siège du conducteur avec fonction de mémoire |
● |
● |
| Sièges avant confortables, réglage électrique |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Ventilation active pour les sièges avant |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Fonction de chauffage du siège avant |
● |
| bande lumineuse interactive enveloppante |
● |
| Écran courbé flottant intégré |
● |
| Système de paiement automatique ETC |
● |
| Clé numérique BMW |
● |
● |
| Entrée sans clé (y compris clé numérique BMW) |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Porte arrière avec commande automatique |
● |
| Système de déplacement confortable |
● |
| Air conditionné automatique à double zone |
● |
| Système audio haut de gamme Harman/Kardon |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Système interactif pour smartphone |
● |
| Système d'assistance à la conduite |
● |
| Système d'assistance automatique à la conduite Plus |
● |
| Système d'assistance automatique au stationnement |
● |
● |
| Système d'aide au stationnement automatique Pro |
Je ne sais pas. |
Je ne sais pas. |
| Fonction d'avertissement acoustique des piétons |
● |
| Appel d'urgence intelligent |
● |
| Service après-vente à distance |
● |
| Informations en ligne |
● |
| Combinaison de conduite premium connectée |
● |
| Chargement sans fil du téléphone portable |
● |
| Cockpit de conduite connecté intelligent |
● |
| Couleur du corps |
| Peinture blanche perlé |
● |
| Peinture métallique argentée |
● |
| Peinture métallique grise |
● |
| Peinture métallique noire |
● |
| Verte édition spéciale peinture perlière |
● |
| Éléphant gris édition spéciale peinture à la lumière froide |
○ |
| Couleur intérieure |
| Intérieur noir et blanc |
● |
| Intérieur noir et orange |
● |
| Intérieur de sport noir |
● |
| roue |
Des roues de 20 pouces gris argenté à deux teintes
(avec pneus silencieux 255/50 R20) |
● |
Je ne sais pas. |
Des roues de 20 pouces noir-gris à deux teintes
(avec pneus silencieux 255/50 R20) |
Je ne sais pas. |
● |
Des roues de 21 pouces gris argenté à deux teintes
(avec pneus silencieux 265/45 R21) |
○ |
Je ne sais pas. |
Des roues de 21 pouces noir-gris à deux teintes
(avec pneus silencieux 265/45 R21) |
Je ne sais pas. |
○ |
| Système électrique |
| Plateforme électrique à portée étendue |
| Batterie électrique |
36une batterie au lithium fer-phosphate de 0,8 kWh |
| Étendue de portée |
1.5T à quatre cylindres |
| Plage de fonctionnement complète du CLTC |
1390 km |
| Plage de fonctionnement globale du WLTC |
1160 km |
| Portée complète de la batterie de fonctionnement CLTC |
212 km |
| la gamme complète des batteries de fonctionnement du WLTC |
182 km |
| Temps de charge rapide en courant continu (temps de charge typique) |
20 minutes (20% à 80%) |
| Temps de chargement lent en courant alternatif (7 kW) |
6 heures (0-100%) |
| Décharges extérieures |
3.5 kW |
| capacité du réservoir de carburant |
60 litres |
| Catégorie du carburant |
95 |
| Norme de protection de l'environnement |
Nationale VI |
| Sélection du mode énergétique |
Priorité électrique, priorité carburant, hybride |
| Système électrique |
| Type de lecteur |
à deux moteurs et à quatre roues motrices intelligentes |
| Puissance totale du système de puissance |
300 kW |
| couple total du système de puissance |
529 Nm |
| Temps d'accélération de 0 à 100 km/h |
5.4 s |
| Vitesse maximale du véhicule |
180 km/h (limite électronique de vitesse) |
| Système de traction avant cinq en un |
Pour les véhicules à moteur électrique, la valeur de la valeur de l'écran de freinage doit être égale ou supérieure à: |
| Système d'entraînement arrière trois en un |
Pour les véhicules à moteur électrique: |
| Mode d'alimentation |
Confort, qualité, sport, haute performance |
| Système de châssis |
| Type de suspension avant |
Suspension à double cheville avant |
| Type de suspension arrière |
Suspension arrière à cinq maillons |
| La suspension |
Suspension sportive du CDC. |
| Amortisseur d'amortissement variable en continu du CDC |
● |
| Mode routier spécial |
Évasion hors route, routes glissantes, descente de pente raide |
| Système électronique de direction assistée variable de vitesse |
● |
| Système de récupération d'énergie de freinage |
C'est confortable, classique, fort. |
| Freins à disque ventilés avant et arrière |
● |
| Système de freinage électronique |
● |
| Configuration de confort et de luxe |
| sièges de première rangée |
| Chaises en cuir de type Nappa |
● |
| Une éponge de siège confortable |
● |
| Coussins souples et confortables |
x2 |
x2 |
| Sièges ventilés |
● |
| Sièges chauffants |
● |
| Réglage électrique du siège |
● |
| Massage de 10 points au niveau du siège SPA (10 points dans le dos) |
● |
| sièges à mémoire |
● |
| Sièges de deuxième rangée |
| Chaises en cuir de type Nappa |
● |
| Une éponge de siège confortable |
● |
| Coussins souples et confortables |
x3 |
x3 |
| Sièges ventilés |
● |
| Sièges chauffants |
● |
| Réglage électrique du siège |
● |
| Configuration du confort de la cabine |
| Système audio haut de gamme |
● |
Je ne sais pas. |
| Système audio platine |
Je ne sais pas. |
● |
| réfrigérateur intelligent (avec ouverture électrique) |
Je ne sais pas. |
● |
| Système automatique de climatisation à air frais à trois zones (avec capteur de dioxyde de carbone) |
● |
| Appareils d'aération à air conditionné arrière indépendants |
deuxième rangée |
| Surveillance des PM2,5 |
● |
| Contrôle automatique de la qualité de l'air par AQS |
● |
| Générateur d'ions négatifs |
● |
| Volant chauffé |
● |
| Réglage électrique du volant à quatre voies |
● |
| Lumières d'ambiance intérieure à LED (256 couleurs) |
● |
| Lampes de lecture LED tactiles dans toute la voiture |
● |
| Viseau solaire, miroir de maquillage |
Éclairage à LED |
| Lampe panoramique intégrée |
● |
| Ombrelles électriques |
● |
| Levé et abaissé à une seule touche de toutes les vitres des voitures (avec fonction anti-clip) |
● |
| Mode sieste |
● |
| Mode lit double |
● |
| Une conduite intelligente |
| Processeur de conduite intelligent |
Le projet de projet est présenté à l'examen de la Commission. |
NVIDIA DRIVE Orin-X ×2 ((508TOPS) |
| Radar laser à 128 lignes |
Je ne sais pas. |
● |
| Caméra de perception avant |
8 mégapixels × 1 |
8 mégapixels ×2 |
| (ligne droite / virage à gauche et à droite non protégé) |
Je ne sais pas. |
● |
Évitement et détour dans les scènes urbaines
(Structions/véhicules bloqués) |
Je ne sais pas. |
● |
Changement de voie dans les scènes de congestion
(autoroute/ville) |
À grande vitesse uniquement |
● |
Changement de voie et dépassement
(Autonomie/recommandé) |
● |
Rampes d'entrée et de sortie
(autoroute/ville) |
À grande vitesse uniquement |
● |
Régulation de la vitesse selon la limite de vitesse routière
(autoroute/ville) " |
À grande vitesse uniquement |
● |
| Répondez aux feux de circulation à travers les intersections (en avant) |
○ |
● |
| Évitement et détour en milieu urbain |
○ |
● |
| ralentir et éviter dans les scénarios de construction |
○ |
● |
| Commandement du conducteur désigné |
Je ne sais pas. |
○ |
| Sortie de stationnement à distance (RPO) |
○ |
| Parking par valet (AVP) |
Je ne sais pas. |
Apprentissage silencieux de la route / conduite à travers des canaux multicouches / ajustement de la posture en arrière / évitement des détours |
| Tracé des places de stationnement |
○ |
| Le freinage d'urgence automatique (AEB) |
● |
| Le freinage automatique d'urgence à obstacle général (G-AEB) |
○ |
| Le freinage automatique d'urgence arrière (R-AEB) |
○ |
| Le freinage automatique d'urgence à basse vitesse (M-AEB) |
○ |
| Évasion de collision par point mort avant (F-CTA/F-CTB) |
○ |
| Éviter les collisions avec les points morts arrière (R-CTA/R-CTB) |
○ |
| L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'écoulement de l'air. |
○ |
| Suppression de l'accélération de Mal (MAI) |
○ |
| Avertissement de collision arrière (RCW) |
○ |
| Rappel au feu de circulation (TLR) |
○ |
| Alerte au dépassement de la vitesse |
○ |
| Un espace intelligent |
| Puce de voiture |
Un appareil de type Qualcomm |
| Système d'affichage en tête haute définition (HUD) |
● |
| 15Écran de commande centrale de 7 pouces (3K) |
● |
| 15Écran de divertissement du co-pilote de 7 pouces (3K) |
● |
| Idéal pour un camarade de classe grand modèle |
● |
| Pas de réveil pour toute la voiture |
● |
| Utilisateur de bureau de type carte |
● |
| Lampes auxiliaires de conduite intelligentes à LED |
Je ne sais pas. |
● |
| Configuration de la sécurité |
| Airbags latéraux de deuxième rangée |
×2 |
| Rideaux d'air du côté de la sécurité couvrant toutes les fenêtres du côté du passager |
×2 |
| Airbags à distance à double chambre |
● |
| Ceintures de sécurité explosives |
● |
| Enregistreur de conduite |
● |
| Contrôle de descente en pente raide HDC |
● |
| Système électronique de stabilité du corps ESP |
● |
| Surveillance de la pression active des pneus par le TPMS |
● |
| Système électrique anti-vol |
● |
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